Кога обичната гума ќе го изгуби притисокот во гумите, гумата веднаш ќе се оддалечи од центарот на тркалото и само ќе се потпира на центарот за тркала за да контактира со земјата. Најголемата разлика помеѓу гуми со рамни рамни и општи гуми е во тоа што тие имаат многу тешки и поддржувачки странични allидови.
Таквиот дизајн може да помогне во гумата во случај на пункција или ненадејна дефлација и да се осигури дека гумата и центарот за тркала можат да се комбинираат и да му дадат одредена поддршка на возилото, со што ќе се обезбеди безбедност на возилото.
Од неговиот дизајн, можеме да видиме дека бидејќи неговиот страничен allид е релативно густ, а некои тешки материи се додаваат за време на производството, што исто така го прави и отпорот на абење на гумата со рамна рамна, така што неговиот животен век теоретски ќе биде подолг од нормалните гуми.
Но, дури и ако користите гума за трчање, мора да го замените според индикаторот за абење на гумата. Ако индикаторот за абење не ја достигне границата на употреба повеќе од четири години, заменете го затоа што гумата гума ќе ја следи со текот на времето и создава опасност.