Трад: Делот што е во контакт со патот, преку триење, му овозможува на автомобилот да има перформанси за возење и сопирање и треба да има добра отпорност на абење, отпорност на пункција, отпорност на влијание и перформанси на дисипација на топлина.
Траг: Пли во гумата, главната нагласена компонента на гумата, таа е отпорна на влијание и треба да има добра флекс отпорност за време на возењето.
Слој на појас: Челичниот кабел помеѓу шарата и трупот го штити трупот, ја потиснува деформацијата на шарата, ја одржува површината за контакт на земјата и ја подобрува отпорноста на абење и стабилноста на возењето.
Слој за капа: Специјалниот слој на леб над слојот на ременот, кој го ограничува слојот на ременот да се движи кога ќе работи гумата, го спречува слојот на ременот да се одвојува со голема брзина и ја одржува димензионалната стабилност на гумата со голема брзина.
Мушка: Гумената челична жица е рана во одредена форма (четири-аголна или хексагонална форма), која игра улога на фиксирање на гумата на раб.
АПЕКС: Материјалот за полнење на прстенот на жицата во гумата за да се спречи распрснување на мушка, забавете го влијанието на мушка, да ја заштити мушката и да спречи воздухот да влезе за време на формирањето.
Внатрешен лагер: Делот што ја одржува херметичноста на гумата без цевки. Изработено е од специјална гума и функции како внатрешна цевка.