1. Преоптоварување
Преоптоварувањето е една од главните причини за запалена уста на пети. Преоптоварувањето на камиони и автобуси во нашата земја е постојано забрането. Преоптоварувањето ќе изврши поголем притисок врз гумите, што резултира во поголемо триење со тркалата и посериозно производство на топлина на тркалата. Во комбинација со возење на долги растојанија, се случи проблем со изгорување на пети.
Во жешкото летно време, дисипацијата на топлина на самото тркало е бавно, а преоптоварувањето го прави температурата да се зголемува побрзо. Откако ќе ја достигне точката на палење, гумата гори.
2 Често ненадејно сопирање
Кога камионот патува со голема брзина, телесната маса е голема, а инерцијалната сопирачка ќе донесе поголемо триење на тапанот на сопирачките. Како железен производ, спроводливоста на топлина ќе се спроведе до целиот центар за тркала. Честото сопирање ќе генерира повеќе топлина, што е во контакт со тркалото. Областа на пети и уста ќе биде оштетена од висока температура.
Со цел да се побрзаат и да се забрзаат често, дали температурата на челичниот прстен не може да биде висока по сопирањето на итни случаи? Температурата на челичните венчиња беше висока, а гумите го запалија автомобилот.
3. Количниот раб истече
Обновите за гуми имаат „период на замор“. Според инсајдерите во индустријата, периодот на замор на бандажи за брендови е околу 3 години, а оној на не-брендските бандажи е само околу една и пол години. Ако венчињата влегуваат во периодот на замор, јадењето гуми е склоно да се случи. , Мелење на устата на пети и други проблеми.
Покрај тоа, ако има проблем со компонентите на сопирачките на автомобилот, тоа исто така ќе доведе до изгорена пети. На пример, пролетта на сопирачката не може да се врати, тапанот на сопирачката е слабо зрачен, а деформацијата на центарот на тркалото ќе предизвика запалената пети да предизвика спонтано согорување на гумата.