Таканаречената цврста гума е цврст труп. Ниту еден кабел не се користи како скелет, така што нема потреба да се надува гумата и нема потреба да се наполни внатрешната цевка или внатрешната лагер. Првите гуми беа всушност цврсти гуми.
Цврстите гуми главно се поделени на два вида: врзани гуми и не-врзани гуми. Првиот се однесува на гумите кои се директно вулканизирани и прикачени на работ, а вториот се однесува на гумите што се вулканизираат, а потоа се фиксираат на работ.
Според класификацијата на формата, постојат два вида цврсти гуми со наклонети дно и цврсти цилиндрични гуми; Доколку се поделат по цел, постојат цврсти гуми отпорни на нафта, високо-оптоварувачки, еколошки не-обележувачки цврсти гуми, антистатични, спроводливи, итн.
Солидни перформанси на гумите: Цврстите гуми имаат добра дисипација на топлина, висока еластичност и отпорност на абење, подобра стабилност, поголема површина за контакт со земја и посилен зафат.
Функции на цврсти гуми: Цврстите гуми имаат долг животен век, ниска стапка на деформација, помалку влијание врз виklушкарите, намалените трошоци за одржување на виklушкарот и зголемената удобност на возачот.